Una vez quitada la mampara separadora y sustituida la banqueta doble por un asiento individual de copiloto llega el momento de poner la guinda al pastel, la que permite girar los asientos 180º para integrarlos en el futuro saloncito de nuestra camper.
Estamos hablando de la instalación de las bases giratorias.
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| Foto 1 - Fiat Ducato 2016 - Base giratoria en asiento conductor girado y estructura OKB presentada |
De las opciones disponibles, nosotros elegimos las Scopema (190€ cada una) por haberlas llevado ya en la Vivaro y no haber dado ningún problema de funcionamiento ni a la hora de homologar. Pero hay otros fabricantes con bases para la Ducato post 2006 y quizás, de haber estudiado un poco más el asunto nos hubiéramos inclinado por las Nuova Mapa que cuestan menos de la mitad que las Scopema (83,27€ c.u.).
Además del precio y la faciliad para homologar hay otro aspecto a considerar para la elección de una base giratoria y que nosotros pasamos por alto y es la altura que estas bases elevan el asiento.
En nuestro caso, que somo altotes, con las bases Scopema que elevan el asiento 4 centímetros, el cinturónde seguridad no me cae en el hombro exactamente como debería y los ojos me quedan cerca del límite superior del parabrisas, lo que añadido a que mi furgo tiene bandeja de techo, es muy posible que en caso de frenada de emergencia la remate a gol.
Antes de empezar con la instalación, aclarar que NO se puede instalar una sóla base giratoria con la intención de dejar la banqueta doble y que gire sólo el asiento del conductor. No hay sitio para el giro.
Dicho todo lo anterior, vamos al lío:
0 - Contenido de la caja de la base:
Esta incluye la base, 6 tornillos M8x20, 6 tornillos M8x30 y unas piezas elevadoras del asiento.
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| Foto 2 - Diagrama de montaje y despiece de la base giratoria Scopema. |
1 - Desconectamos la clema que lleva corriente al pretensor pirotécnico y al sitema de detección de cinturón abrochado del conductor.
En mi furgoneta, la banqueta doble no tenía cinturón con el cartucho del pretensor ni tampoco detección del cinturón abrochado... así que habrá que soltar del asiento solo la conexión que viene del suelo de la furgo y que no está enchufada a nada.
Para desenchufar la clema es más cómodo primero cortar las bridas que sujetan el cableado a la estructura del asiento y luego soltar la grapa que la fija al asiento. De esta manera podemos desplazarla a una posición más cómoda para las manos y luego ya se desconectan ambas partes pulsando una pestaña.
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| Foto 3 - Fiat Ducato 2016 - Clema del pretensor del cinturón. |
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| Foto 4 - Fiat Ducato 2016 - Clema del pretensor del cinturón. |
2- Desmontamos el asiento de la base fija:
Sobre los railes de desplazamiento nos encontramos 6 tornillos de cabeza Torx. Tres por rail, uno en su parte delantera y dos en la trasera.
Para quitarlos, habrá que adelantar o retrasar el asiento sobre los raíles según corresponda.
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| Foto 5 - Fiat Ducato 2016 - Tornillos torx de fjiación del asiento a la base fija. |
3 - Presentamos la base giratoria sobre la fija
Ojo que guardan mano, es decir, la base del conductor no es intercambiable con la del copiloto, las palancas rojas de liberación del giro van por el lado del pasillo, miran hacia abajo y los asientos rotan hacia el interior (ver foto 2)
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| Foto 6 - Fiat Ducato 2016 - Base giratoria presentada sobre la base fja. |
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| Foto 7 - Fiat Ducato 2016 - Base giratoria presentada sobre la base fja. |
4 - Atornillamos la parte inferior de la base giratoria a la base fija.
Para ello usamos los 6 tornillos allen de métrica 8x20 (los cortos)
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| Foto 8 - Fiat Ducato 2016 - parte inferior de la base giratoria atornillada a la base fija con los 6 tornillos de cabeza allen 8x20 |
5 - Colocamos los elevadores sobre la base giratoria haciendo coincidir los orificios para los tornillos.
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| Foto 9 - Fiat Ducato 2016 - Elevadores de la base Scopema. Sirven para permitir el deslizamiento del asiento hacia delante y hacia atrás. Sin ellos el deslizamiento tiene mucho rozamiento. |
Presentamos los elevadores sobre la base giratoria y el asiento sobre ellos.
He de decir que de primeras no vi necesario su montaje y no los instalé para no elevar aún más el asiento pero fue un error, sin ellos el desplazamiento hacia delante y hacia atrás del asiento se complica porque los railes rozan mucho.
En la siguiente foto pueden verse los surcos dejados en la base al intentar correr el asiento adelante y hacia atrás sin los elevadores.
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| Foto 10 - Fiat Ducato 2016 - Base giratoria marcada con el roce de los railes deslizantes del asiento |
8 - Atornillamos la base giratoria a los elevadores y al siento.
Para ello usamos los tornillos allen M8x30 (los largos) introducidos de abajo arriba, para que el avellanado de la cabeza del tornillo se inserte en el avellanado de la base.
Dicho de otra forma, la cabeza allen va por debajo de la base y la tuerca por encima agarrando el raíl de la banqueta.
Nos parecerá imposible pasar los tornillos y apretarlos porque aparentemente no hay hueco. El espacio se consigue jugando con la regulación del asiento, corriéndolo hacia delante o hacia atrás y también con el giro de la base giratoria.
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| Foto 11- Ducato 2016 - para atornillar la base giratoria con los elevadores a los railes del asiento es necesiario jugar con la posición del asiento delante o atrás y con el giro de la base giratoria para dejar hueco a que pasen los tornillos y poder apretarlos con la llave allen o la carraca |
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| Foto 12 - Fiat Ducato 2016 - En la foto puede verse el asiento apoyado sobre sus guías correderas, que a su vez apoyan sobre los elevadores de la base giratoria, la propia base giratoria y la base fija. |
9 - Hemos terminado, ahora queda ver como queda:
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| Foto 1 - Fiat Ducato 2016 - asientos delanteros con las bases giratorias instaladas. |
****Consideraciones finales****
1- Los elevadores levantan el asiento 1 centímetro
2- La base giratoria con los elevadores, levantan la altura del asiento 4 centímetros.
3- Es imprescindible poner las alzas o el asiento deslizará mal (fatal) de delante hacia atrás.
4- Mido 1,82 y mis ojos quedan al límite de la parte superior del parabrisas, una persona más alta podría tener que cambiar la bandeja del techo de la cabina por la versión sin ella o probar con las bases de otro fabricante.
¡Esto es todo amigos!
