Ventana lateral Polyplastic 816x650
¿Por qué elegimos este modelo?
Hay muchas clases de ventanas que se pueden utilizar para camperizar una furgoneta. La mayoría son genéricas y aunque funcionan muy bien, estéticamente no nos gustan porque no quedan integradas armónicamente con la furgo.La mayoría de las furgoneta se tendrán que conformar con las opciones genéricas, pero para la carrocería de las Ducato, Boxer y Jumper, hay dos fabricantes que proporcionan ventanas específicas que les quedan como un guante:
Carbest, fabrica una réplica de las ventanas de cristal originales y Polyplastic fabrica ventanas de doble acristalamiento plástico a medida para estas carrocerías.
¿Correderas o batientes?
Sin perder de vista que la legislación española considera "estar acampado" el abrir una ventana batiente, independientemente de cualquier otra consideración y, como evidentemente tampoco es legal abrirla en marcha, optamos por la réplica de Carbest para el lateral izquierdo puesto que la idea es tener una fila de asientos traseros.
Sin embargo nos decantamos por la Polyplastic para el lado derecho por dos razones, porque el doble acristalamiento plástico es una buena barrera contra el calor y porque el hecho de ser batiente hacia el exterior nos permite abrirla cuando estamos acampados, incluso en días de lluvia.
Dentro de las posibilidades que ofrece Polyplastic para el lado derecho de la furgo, tenemos la misma ventana en tres medidas, que de mayor a menor son:
- 1051x650
- 816x650
- 566x650
Elegimos el tamaño medio casi por descarte, porque como dicen, en el termino medio está la virtud. También porque no sabemos exactamente las medidas de la distribución que tenemos en mente y esta ventana nos deja algo de chapa libre en la puerta corredera. Esperamos haber acertado.
Contenido de la caja
-1 Perfil de aluminio
Que hace las veces de soporte de la ventana y de bisagra.
- 1 Ventana
La ventana es una única pieza de doble cristal plástico que se abre o se abate sobre la carrocería cerrando el hueco cortado en la chapa.
- 1 bolsa con herrajes
Manetas de cierre, compas de apertura, ángulos redondeados para las esquinas del marco...
La ventana lleva cuatro manetas de cierre, dos laterales y dos inferiores que llevan remachado el compás de apertura y sujeción de la ventana.
Cada pieza lleva una pegatina de Reimo con un número de referencia.
- 1 Perfil de goma
Tiene la doble función de tapar el borde del agujero realizado en la chapa y de hacer de sellar la la ventana propiamente con la carrocería.
El perfil en "U" tiene un labio con pegamento. Ese es el labio que apoyará en el lado exterior de la chapa.
El interior de la "U" mide 35 milímetros.
- 1 cinta plana plástica para insertar en el centro del perfil de goma.
Tiene la función de dar rigidez a la goma y permitir atornillar sobre ella las piezas que funcionan como topes de los cierres y los apoyos del compás de apertura.
- 1 folio con instrucciones en alemán y un croquis de instalación.
Lo segundo, es que los textos son en alemán y para más inri, el croquis de instalación nos vino de la ventana de tamaño 1051x650,
Nos pusimos en contacto con la tienda para que nos enviaran las instrucciones de nuestra ventana de 816x650, pero contestaron explicando que no los enviaban porque aunque esos croquis suelen venir cambiados, es que además ha pasado que Polyplastic cambie la distancia a las que están las manetas de cierre sin modificar las instrucciones lo que puede llevar a un corte de la chapa incorrecto.
Confiamos en la explicación de Lulukabaraka, pero nos quedamos chafados porque, evidentemente con un croquis de montaje, la instalación se facilita mucho.
Instalación
No hay mucha webografía donde mirar, pero algo hay. Los chicos de Viajando Nuestra Vida, instalan estas ventana en las puertas traseras de su Ducato. También en Youtube pero en francés, el canal Seb another life dedica una entrada a la instalación en una Jumper, y por último, en el portal que todo viajero en furgo debe conocer, Furgovw alguna forero, como Neptuno_a80 se había atrevido a ponerla.La información que nos resultó más válida fue la que aportan los chicos de "Viajando Nuestra Vida" pero aun así, faltaban piezas en el rompecabezas y más aun cuando nuestra versión, aunque coincidente en medidas, es para la puerta corredera lateral.
Pasado por el trance de la instalación y habiendo salido más o menos airosos, vamos a intentar establecer un protocolo de instalación que pueda servir de guía a otros furgoneteros que quieran instalarlas.
1 - Materiales necesarios:
a) listón de entre 30 y 33 milimetros de anchura.
El perfil de goma que viene con la ventana es de 35 mm, pero hay que contar con la anchura de la chapa.
Nuestro consejo es que dispongáis de material suficiente como para, en caso necesario, fabricar un segundo marco si la cosa no sale bien a la primera.
b) Sierra de calar con hojas de corte para chapa y madera.
c) Taladro y brocas de metal.
Especialmente la de diámetro 4 e inferiores. También recomendamos una broca cónica como la de la foto inferior. De venta en Amazón
d) Cinta de carrocero ancha
e) Tornillos pasantes de 4x20 con cabeza cónica
Para fijar el perfil del que cuelga la ventana
f) Cinta de butilo
Para pegar en el perfil del que colgará la ventana, en la parte que va en contacto con la chapa.
g) tornillos roscachapa para atornillar el marco de madera a la chapa y masilla de polímero MS
Podéis también pegar el marco de madera con polímero MS lo que sin duda es mejor opción si estáis seguros de haber acertado con el corte. El problema es que hasta que no tengáis el marco puesto con la junta de goma, no lo sabréis con seguridad.
Atornillar la chapa al marco en vez de pegarla, permite retirarlo, si por ejemplo, nos hemos quedado cortos con el corte.
Una vez tengamos claro que todo esta bien, podremos pegar y atornillar.
h) Flexómetro y escuadras de metal
i) Rotuladores finos de distintos colores para el replanteo
j) Tratamiento antihongos e insectos para madera
Nosotros usamos Xylazel. El caso es que la madera con la que se fabrican los marcos de madera no es fenólica, ni hidrófuga así que al estar en contacto con la chapa y con las humedades propias de la vida en el interior de una furgo, puede acabar siendo atacada por hongos e insectos como la carcoma. Mejor prevenir que curar.
k) Pintura antioxidante y pincel para aplicarla.
l) Aguarrás
Para limpiar el pincel.
ll) Una libreta y boli
Para ir apuntando las cotas de la ventana y del corte.
m) Buena compañía
Aunque hay gente extremadamente mañosa, creo que para esta instalación es imprescindible el concurso de al menos dos personas, y en cualquier caso será mucho más divertido.
2º - Instalación del perfil que hace de bisagra y del que cuelga la ventana
a - Poner cinta de pintor bajo el nervio de la puerta corredera.
b - Señalar el centro de la puerta sobre la cinta de pintor y pintar sobre otra tira de cinta, una tangente hacia abajo que marque el centro de la puerta.
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| Instalación ventana Polyplastic - Agujeros de atornillado del perfil y sus extremos marcados. |
d - Taladrar con la broca de metal del cuatro los cuatro los agujeros que hemos marcado con el punto anterior
e - Pintar con pintura antioxidante los agujeros que acabamos de taladrar.
f - Ponemos cinta de butilo en la parte posterior del perfil.
El perfil tiene un pequeño rebaje para poner la cinta y que quede a ras de los bordes metálicos.
Lo del butilo lo vimos de casualidad la noche anterior en una web de autocaravanas y como teníamos el sobrante de la instalación de la claraboya nos vino al pelo.
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| Instalación de ventana Polyplastic: Perfil con cinta de butilo pegada y con los agujeros de los tornillos marcados |
g - Atornillamos el perfil a la chapa con tornillos pasantes de cabeza avellanada de medida 4x20.
Es necesario que los tornillos tengan la cabeza avellanada (cónica, como los de madera) porque es la forma que tiene su alojamiento en el perfil para quedar embutidos en el mismo.
Nosotros los compramos en el Leroy, una bolsa de 12 unidades cuesta 3,99 €uros.
3) Replanteo del primer corte.
a) Colgamos la ventana del perfil y dibujamos su contorno sobre cinta de carrocero.
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| Instalación ventana Polyplastic - Presentación de la ventana sobre la chapa colgada de su perfil para dibujar su contorno |
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| Instalación ventana Polyplastic - presentación y marcado de su contorno |
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| Instalación Ventana Polyplastic - Perfil atornillado y bordes de la ventana centro de la puerta marcados. |
No tengo fotos de esto. Pero ya sabéis, me refiero al nervio interior que da rigidez a la chapa. En las otras ventanas va remachado y pegado, pero aquí hay que cortarlo.
En nuestro caso usamos la radial de 115 mm con un disco de corte nuevo y mucha paciencia para no cometer un error catastrófico.
d) Marcamos el borde inferior del corte.
La ventana tiene cuatro manetas de cierre que van sujetas al "cristal". Dos cierran por los laterales del hueco y dos cierran por su parte inferior.
Hay que medir desde el extremo superior de la ventana hasta la parte inferior de la pieza que sujeta una de las manetas de cierre inferior.
A esa medida le podríamos añadir un centímetro más, que es la altura de la pieza con la que hace tope el cierre y que va a ir atornillada al marco de madera que ira ceñido al agujero que cortemos en la chapa.
Nosotros preferimos no añadir de momento para luego aumentar el corte con los dos lados de la chapa a la vista siguiendo nuestra política ultraconservadora para no meter la pata.
e) marcamos los borde laterales del corte.
De igual manera que en el paso anterior, medimos la distancia entre las piezas que sujetan las manetas laterales, nos salen 730 milímetros, igualmente podríamos añadir ya dos centímetros más (uno por cada lado, ya que cada tope de los cierres laterales mide un centímetro) y señalamos.
f) Marcamos el borde superior.
No tenemos ni idea a que distancia marcar la línea superior del corte ni que transcendencia puede tener, así que señalamos el corte a unos restrictivos 450 milímetros.
g) Dibujamos sobre las esquina la forma de las piezas curvas plásticas que nos vienen en la bolsa de herrajes.
Gracias a los chicos de Viajando Nuestra vida, no cometimos el error de empezar a cortar sin más ya que las esquinas no son a 90º, sino redondeadas.
En la bolsa de herrajes hay unos perfiles que más tarde pondremos en el marco de madera y que ahora, nos valen para dibujar con exactitud como será la forma definitiva del agujero de corte.
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| Instalación de ventana Polyplastic - corte de aproximación 730x450. |
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| Instalación de ventana Polyplastic 816x650 - Primer corte. |
5) Realizamos el marco de madera
a) Elección del listón
Listón de madera con una cara de entre 30 mm y 33 mm. Mejor de madera blanda tipo abeto o pino. Cuanto más flexe, mejor.
Recordemos que el perfil de goma tiene un hueco interior de 35 mm y que hay que contar con el grosor de la chapa.
si usas una medida inferior a 30 mm, la ventana puede que no cierre bien o que quede muy separada de la chapa.
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| Nuestro primer marco fue de 27x27 y es una media escasa para el perfil, la ventana puede no quedar cerrada con fuerza. |
Se trata de que el marco se adapte a la curvatura de la chapa y no la chapa al marco. Con los cortes longitudinales, la madera rompe o flexa al atornillarla copiando la forma curva de la chapa.
Otra opción sería dejar en remojo la madera poder malearla mejor.
c) Fijación de los ángulos en las esquinas.
Nosotros utilizamos una grapadora neumática.
d) Presentación del marco en el hueco de la furgo y comprobación de medidas
Las manetas nos van a ras del corte hay que bajarlo 1 centímetro para dejar hueco a los topes de los cierres y ensancharlo un centímetro a cada lado.
Por otro lado el soporte del compás de apertura de la ventana se solapa con el angulo curvo de plástico con lo que subimos el corte 5 milímetros.
Así pues nuestras medidas definitivas son 750 (dos centímetro más de anchura que el corte inicial, uno por cada lado) x 465 (1,5 centímetros más que el corte inicial, pero no simétrico: el corte inferior baja 1 centímetro y el superio sube 5 milímetros)
6) cortamos el corte definitivo 750 x 465
7) hacemos un nuevo marco de madera con esa medida inferior y traspasamos los ángulos curvos de uno a otro.
8) Atornillamos el marco a la chapa
¡Ojo! la medida que separa la ubicación de los tornilos es 5 milímetros desde los bordes del corte. Si nos pasamos (como hicimos nosotros a 1 cm) la goma no los cubrirá.
9) Ponemos la junta de goma empezando desde la mitad del borde inferior
10) metemos el perfil plástico en el raíl de la goma
Se hace con los dedos mejor que con culaquier otro útil y así no dañas la goma. Empezar también por abajo, cerca de donde lo hicimos con la junta de goma, pero dejando 4 ó 5 centímetros de distancia para que no se solapen las dos uniones.
Cortar de manera que se solapen ambos extremos de la tira plástica 1 centímetro más o menos.
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| Instalación ventana Polyplastic - Introducción de la tira plástica en la junta de goma. |
En el sitio que nos pidan las manetas y lo más retrasado posible para que la ventana cierre con fuerza.
12) se atornillan los soportes del compás de apertura y cierre
Y voilá, ventana puesta.
Consideraciones finales:
La ventana quedará un poco despegada de la chapa. Creímos que habíamos hecho algo mal, pero revisando el croquis de montaje, puede verse señalado con flechas de color rojo, que el esquema prevé una separación inferior mayor que la superior y una distancia con la chapa que no detalla.
Pero no estábamos 100% seguros hasta que vimos esta otra ducato con ventanas Polyplastic, montadas por profesional. Las fotos de la imagen, corresponden a una Carado Vlow 540 que vimos aparcada en La Pedriza.
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| Ventana Polyplastic - en Camper Carado Vlow 540 |
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| Ventana Polyplastic - en Camper Carado Vlow 540 - Vista inferior. |
Montaje concluido.
